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    凌晨一点多，新款火车头拉着空车皮开回调度车站。

    这个点，路上没有别的车，更不会有人忽然跑到铁轨上来，一路上司机都是全速前进。

    还有两公里多就到站了。

    司机鸣笛，开始减速。

    猛然一阵失重感，自己的身体和车头飞起来了。

    奋力抱住了把手，耳边一阵巨响“砰”，自己又重重落在车厢地板上。

    浑身都疼，耳边“嗡嗡”响，司机挣扎着爬出车头。

    车头歪在旁边，半空中烟尘弥漫，不知道那里漏气发出“嘶嘶”声。。

    两条乌黑细长的线在半空中扭成了麻花，闪着冷冷的蓝光。

    司机茫然地看了好一会儿，才意识到那是铁轨。

    身边嘈杂的声音排山倒海一样席卷而来。

    “脱轨了。”

    “出大事了。”

    “同志，你还好吗？有没有受伤？”

    司机眼前一黑，晕了。

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    按照李文军指定的新规定，在进站前五公里就要减速到五十公里。

    司机依旧按照以前的操作，两公里才减速，调度员也没有提前换道，导致了脱轨事故。

    幸好当时火车头没有全速前进，所以司机没受伤，后面又是空车皮，所以也没有货物损失。

    火车头都侧翻在一旁，却没有损害。

    本来这个事故说大不大说小不小。

    毕竟任何研发都是曲线前进的。

    可是其他几个车辆厂就拿这个事情做文章，说株市车辆厂太冒进，不够安全。

    这还是拉货，要是拉人就是重大安全事故。

    上面很重视这次事故，部委为了这个专门开了个研讨会。
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