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    “报告？”

    “嗯，关于小行星带外侧资源的开发利用价值。”

    用简练的语言，李光亚和陆舟描述了一下那份研究报告的内容。

    众所周知，自从火星殖民地上的工业体系发展成熟之后，人类文明的边疆便从火星轨道拓展到了火星与木星之间的小行星带。

    由小行星带提供的大量开采成本低廉且便于利用的高纯度矿石，支撑起了火星上庞大的重工业体系，为地球上的社会供应了源源不断的生活物资以及消费品。

    然而，自从人类文明的疆域扩张到小行星带之后，这种疆域的自然扩张便像是停止了一样。

    一开始不少社会学的学者和专家们给出的观点是，他们的社会在发展到一个空前繁荣的阶段之后，掉进了过度繁荣的陷阱，因为没有生存危机，导致社会整体失去了进取的原动力。

    然而那篇研究报告给出的看法却不一样。

    它从一个前所未有的角度，解读了这种特殊的社会现象。

    基于效率和经济价值是一切社会活动的根本动力，那篇研究报告建立了一个简单的数学模型，并得出了一个名为“有效经济区”的概念。

    即，在这个有效经济区的范围之内活动，人类的社会活动是具备正面以上经济效应的。然而一旦超出了这个范围，经济效应便会随着距离、航行时间等各方面因素递减。

    有效经济区的规模通常是由技术实力、产业规模和分布区域等多方面因素共同决定，而目前来看，火星与木星之间的小行星带，便是这个“有效经济区”的边界。

    从小行星带之外的世界开采资源，送到火星上加工，再将加工好的制成品运送回地球，超出有效经济区范围的供应链会因为成本问题显得无利可图，因此几乎没有哪家企业在经过了成本估算之后，会将小行星带之外的世界放到自己的计划书中。

    由于这篇研究报告的作者是泛亚科学院的知名经济学教授，因此在领域内还是非常有影响力的。虽然李光亚不是研究金融出生，但相信泛亚合作的未来在遥远太空的他，对于这方面的研究一直都有在关注。

    在看过了那篇研究报告之后，建造太空电梯的想法便在他的脑海中萌生。

    目前过度繁荣的泛亚合作已经开始出现了内卷化的征兆，不只是民众安于现状，整个社会都是去了进取的动力。

    身为一名有抱负的青年，他无法坐视这个伟大的联盟被其他新兴联盟后来居上，他们还有建立人类命运共同体的伟大目标没有实现。

    泛亚合作需要一个能够带动区域经济，扩张有效经济区的范围，且能够让它的公民们找回曾经骄傲与自豪的超级工程。

    而太空电梯，毫无疑问便是这么一个绝佳的选择。

    即便做出这个决定的他，当时还不是泛亚合作的理事长，也并不妨碍他将“建木计划”提前列入了自己执政纲领。

    他下定决心要做到的事情，就一定会做到！

    “说起来这件事情我还得感谢你，”李光亚看了一眼陆舟，笑着说道，“如果不是你醒来的正是时候，我敢打赌，那些人肯定已经给我贴上疯子的标签了。”
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