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    如果要说技术细节，那可能很多匠人所掌握的手艺都足以当刘山夏的师父，毕竟刘山夏在穿越前就是个施工项目经理而已，并不具备画龙刻凤的手艺。但毕竟刘山夏多了几百年的见识，他所掌握的施工技术和统筹能力，的确是这个时代普通建筑匠人所不能比的。

    而海汉所推崇的砖石结构建筑，甚至是钢筋水泥的施工方式，的确要较这个时代的木结构建筑技术更为简单高效，造价也相对更低廉。特别是在大型基建工程的施工管理方面，更是远远超过了这个时代的水平。所以刘山夏传授的这些专业技能，对于本来就有一定的基础的匠人们其实是一个很好的补充。

    而海汉在短短数年里建成了铁路、港口、堡垒等许多大型工程，这些对那些只掌握了单一技能的木匠、瓦匠、泥水匠来说，的确是神乎其技。能够师从刘山夏这样的高官，对他们来说便是遇到了人生中的贵人，学成之后当个工头，甚至自己带支施工队，发家致富基本只是时间问题了。

    刘山夏也会从学徒中挑一些人品可靠，脑子好使的人留在自己身边，组成自己的工程班子，专门负责官方的大型工程。像这次带去台湾的这些人，基本上就都是出自他的门下，而手艺则是各有所长，能在制定施工方案时替他解决很多问题。

    他们所乘坐的公务船从三亚出发之后，途中只在香港停靠了一晚进行补给，途中用时十天，便抵达了两千多里外的苗栗县。

    尽管海汉占领苗栗已经有近五年时间，但对于这个地方的开发一直处于半停滞的状态，如果不是位于内陆山区的边缘地带有一个采油区，那恐怕没人能想到海汉竟然已经在这地方经营了五年。

    后龙溪出海口在海岸附近形成了大片的冲击平原，而这条水道的流量也是随季节变化极大，枯水期就是一条名副其实的小溪，只能通行排水量在二十吨之内的小艇，水道中间可见大片沙洲，通航环境很不理想。到雨季流量比较大的时候，水深倒是可以通行百吨大船，但由于水流较为湍急，想要从入海口溯溪驶往上游也还是颇为困难。

    正因为如此，位于后龙溪上游地带的采油区与外界的运输颇为不便，在一定程度上限制了当地的产业规模和发展势头。早几年的时候，海汉对燃油及其他石化产品的需求有限，所以也没有急于对此地进行大规模的开发建设，但近年来随着工业化的发展，开始有越来越多的生产和研发需要消耗石化产品，燃油发动机的实际应用也基本进入到倒计时的状态。

    对此执委会肯定不会熟视无睹，而是要提前部署，提升产业规模，以保证各个工业部门对石化产品的需求都能得到满足。在这样的环境下，苗栗的开发规划才被正式列入了执委会的议事日程，并且迅速获得通过进入实施阶段。

    但当地的人口稀少，产业单一，却也并不是执委会放任不管的结果。恰恰相反的是，这是有关机构刻意为之。石化产业对一心要实现工业化的海汉来说十分重要，而海汉没有急于向当地大举引入移民，或是招商进行农业开发的原因，便是要让采油区处于秘密运作状态，直到海汉有足够的能力掌控石化产业的生产及应用，才会将这一区域逐渐公开，进行下一步的开发建设。等待已久的这个时机，当下已经来临。


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